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CS-3反转速传感器说明书
发布时间:2020-08-12   点击次数:88次

工作原理 

1.转速测量原理当测速齿轮旋转时,传感器将产生频率f(Hz)=  n×m/60(n为转速,P为齿轮齿数)的方波信号,供机车电子控制系统对机车速度、柴油机转速、进行采样检测。感应体必须是导磁体,可以是凹槽,也可以是凸起的螺钉或齿轮。   应用本传感器测量转速,涉及到以下几个参数:m—被测旋转导磁体上感应体的个数n—转速f—输入信号频率s—设定的仪表系数(依转速测量仪表特性而定,部分转速测量仪表直接设定齿数,请依照选用的转速测量仪表使用说明书选定仪表系数)    其关系如下:     S=60/M                   n = s ′ f = 60 ′ f / m    定好一个测量系统的感应体个数以后,仪表设定系数就已确定好,根据每一通道的传感器所对的感应体个数确定好各通道的系数。    例如,对一个旋转轴进行转速测量,轴上有一个30齿音轮,相当于感应体齿数 Z = 30 ,那么传感器每通道输出的频率为 f = (30/60)′n,转速 n = 2f,即测出的频率数要乘以2才等于实际转速。将转速测量仪器系数设定在2 ,即s = 2 ,那就可以直接显示转子的实际转速。同样,如果每转产生2个信号,则设系数 s = 30 即可,其余类推。

2.正反转判别测量原理    应用霍尔双通道传感器可方便的进行正反转判别。   按 本说明书四中应用示例安装,当旋转方向如图四所示定义为正转,输出波形为通道1超前通道2  90度,

  对通道1、2的波形进行相位鉴别,即可进行正反转判别。  当旋转方向与所示方向相反时,通道2波形将超前通道1波形90度

安装、使用及故障处理

1.HZ系列霍尔双通道传感器工作电源不允许接机车蓄电池,应接隔离稳压电源的输出。 

2.传感器输出导线严格按说明书接线定义配线,保证正确无误,无短路、断路现象。严格禁止脉冲输出与电源正端短路。 

3. 传感器按说明书安装示图安装,齿轮与传感器头部间隙调整为0.6mm,间隙调整后,拧紧。   

4. 在传感器未安装入测速端盖前,用铁磁片接触和离开传感器的头部,输出电平有高低变化,即为正常。

5.  在正常运转下,传感器输出电平不变化(高或低),即为传感器损坏。

6.    导线因外部受力导致损坏,处理方法,更换传感器。

1.传感器安装

● 被测感应体为导磁体,上有齿或凹槽。建议:测速齿轮 模数≥1.7,材料为导磁低碳钢    注:非标齿或槽与平整面宽度不等将导致波形占宽比的变化。

● 安装间隙:0.3-1.5mm,典型值为1.0mm注:取决于被测件的振动情况 

2.传感器输出特性

● 频响特性:0~20kHz

● 输出通道数:双通道

● 输出波形:方波,上升、下降沿时间  12μs±40% 

● 输出幅度:高电平:Ub-(1.8V±40%),低电平:<2.2V

● 脉冲占空比:50%±25%

●  相位差:   90±30°(通道超前)

● 负载能力: ±20mA ()

● 输出阻抗:<47Ω 3.

3.工作环境要求

● 工作电源:Ub=15VDC±30% (8V~28V)  

● 功耗电流:≤35mA

● 工作温度:-40℃~125℃(头部)

●  耐振性能:振动(10Hz~2KHz)30g,冲击100g

●  密封性:

4.电气特性

● 电源极性保护:有

● 输出短路保护:有

● 绝缘强度:1000V 50Hz,1min(通道与外壳)  

5.外接电缆及连接

●  外附导线:6×0.5mm2 屏蔽电缆, 标准线长为1.0米(可以按用户要求延长)

●  传感器外配电缆输出定义 

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